Volvo V70 3 (facelift 2013) D2 Kinetic 115 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Volvo V70 3 (facelift 2013) D2 Kinetic 115 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 40995 € |
| Produkowany | 2013-2015 |
| Nadwozie | Kombi |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 13.2 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 4.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 3.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 4.2 L/100 km |
| Klasa energetyczna | C |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1560 cm3 |
| Emisja CO2 | 111 g/km. |
| Moc silnika | 115 KM / 84 kW |
| -obr/min | 3600 |
| Maksymalny moment obrotowy | 270 Nm |
| -obr/min | 1750 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 75.0 mm |
| Skok tłoka | 88.3 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 :1 |
| Katalizator | |
| Silnik elektryczny | |
|---|---|
| Elektryczny typ silnika | |
| Moc silnika | 0kW / 0 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 0 Nm |
| Liczba silników | 0 |
| Rodzaj akumulatora | |
| Pojemność akumulatora | 0 kWh |
| Napięcie akumulatora | 0 V |
| Ładowanie akumulatora | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4814 mm |
| Szerokość | 1861 mm |
| Wysokość | 1547 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1503 kg |
| Pełni obciążonego | 737 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2240 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 575 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1600 L |
| Rozstaw osi | 2816 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1588 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1586 mm |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/55R16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2050 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,58:1 |
| 2. bieg | 1,95:1 |
| 3. bieg | 1,19:1 |
| 4. bieg | 0,84:1 |
| 5. bieg | 0,94:1 |
| 6. bieg | 0,79:1 |
| 7. bieg | |
| 8. bieg | |
| 9. bieg | |
| Stosunek Bieg wsteczny | 4,84:1 |
| Napęd ostateczna | 2 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
