Volvo 700-780 740 Combi (745) Turbo Estate 165 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Volvo 700-780 740 Combi (745) Turbo Estate 165 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 37732 € |
| Produkowany | 1989-1990 |
| Nadwozie | Kombi |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 201 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 9.5 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 10.3 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 2316 cm3 |
| Emisja CO2 | 0 g/km. |
| Moc silnika | 165 KM / 121 kW |
| -obr/min | 4800 |
| Maksymalny moment obrotowy | 264 Nm |
| -obr/min | 3450 |
| Turbo | Tak |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 96.0 mm |
| Skok tłoka | 80.0 mm |
| Stopień sprężania | 8.7 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Nie |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4810 mm |
| Szerokość | 1750 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1375 kg |
| Pełni obciążonego | 575 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1950 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 992 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2120 L |
| Rozstaw osi | 2770 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1470 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1460 mm |
| Średnica zawracania | 9.9 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/55VR16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2650 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | rigid, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,03:1 |
| 2. bieg | 2,16:1 |
| 3. bieg | 1,37:1 |
| 4. bieg | 1,00:1 |
| 5. bieg | 0,79:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,68:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
