Volkswagen Tiguan (facelift 2011) 2.0 184 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Volkswagen Tiguan (facelift 2011) 2.0 184 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 55850 € |
| Produkowany | 2015-2016 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 204 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 8.3 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 6.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 5.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 5.7 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1968 cm3 |
| Emisja CO2 | 150 g/km. |
| Moc silnika | 184 KM / 135 kW |
| -obr/min | 3500 |
| Maksymalny moment obrotowy | 380 Nm |
| -obr/min | 1750 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 81.0 mm |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 16.5 :1 |
| Katalizator | |
| Silnik elektryczny | |
|---|---|
| Elektryczny typ silnika | |
| Moc silnika | 0kW / 0 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 0 Nm |
| Liczba silników | 0 |
| Rodzaj akumulatora | |
| Pojemność akumulatora | 0 kWh |
| Napięcie akumulatora | 0 V |
| Ładowanie akumulatora | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4426 mm |
| Szerokość | 1809 mm |
| Wysokość | 1703 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1627 kg |
| Pełni obciążonego | 653 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2280 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 470 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1510 L |
| Rozstaw osi | 2604 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1569 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1571 mm |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 235/50R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2150 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,92:1 |
| 2. bieg | 2,05:1 |
| 3. bieg | 1,75:1 |
| 4. bieg | 1,23:1 |
| 5. bieg | 0,94:1 |
| 6. bieg | 0,77:1 |
| 7. bieg | |
| 8. bieg | |
| 9. bieg | |
| Stosunek Bieg wsteczny | 4,95:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
