Volkswagen Golf 1 (17) GTI 110 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Volkswagen Golf 1 (17) GTI 110 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 11672 € |
| Produkowany | 1976-1981 |
| Nadwozie | Hatch-back |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 182 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 9.1 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 8.8 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1588 cm3 |
| Emisja CO2 | 210 g/km. |
| Moc silnika | 110 KM / 81 kW |
| -obr/min | 6100 |
| Maksymalny moment obrotowy | 140 Nm |
| -obr/min | 5000 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Iniekcja |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 79.5 mm |
| Skok tłoka | 80.0 mm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Nie |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 3820 mm |
| Szerokość | 1630 mm |
| Wysokość | 1400 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 840 kg |
| Pełni obciążonego | 440 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1280 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 50 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 370 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1100 L |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1404 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1372 mm |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 175/70R13 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 3900 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,45:1 |
| 2. bieg | 2,12:1 |
| 3. bieg | 1,44:1 |
| 4. bieg | 1,13:1 |
| 5. bieg | 0,91:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,17:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
