Renault 21 (B48) Turbo Quadra 162 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Renault 21 (B48) Turbo Quadra 162 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 35690 € |
| Produkowany | 1990-1992 |
| Nadwozie | Sedan |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 217 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 8.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 9.4 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1995 cm3 |
| Emisja CO2 | 0 g/km. |
| Moc silnika | 162 KM / 119 kW |
| -obr/min | 5500 |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm |
| -obr/min | 3000 |
| Turbo | Tak |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 88.0 mm |
| Skok tłoka | 82.0 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Nie |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4510 mm |
| Szerokość | 1722 mm |
| Wysokość | 1385 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1338 kg |
| Pełni obciążonego | 452 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1790 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 60 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 394 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1224 L |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1454 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1400 mm |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 195/55ZR15 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 66 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 3000 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | półniezależne, drążek skrętny |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,36:1 |
| 2. bieg | 2,06:1 |
| 3. bieg | 1,38:1 |
| 4. bieg | 1,04:1 |
| 5. bieg | 0,82:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,55:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
