Opel Insignia Hatchback (A, facelift 2013) 2.0 AWD Turbo Ecotec Automatic 250 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Opel Insignia Hatchback (A, facelift 2013) 2.0 AWD Turbo Ecotec Automatic 250 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 47895 € |
| Produkowany | 2016-2017 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 245 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 8.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 11.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 6.3 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 8.3 L/100 km |
| Klasa energetyczna | F |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1998 cm3 |
| Emisja CO2 | 194 g/km. |
| Moc silnika | 250 KM / 184 kW |
| -obr/min | 5300 |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm |
| -obr/min | 2500-4000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 86.0 mm |
| Skok tłoka | 86.0 mm |
| Stopień sprężania | 9.5 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4842 mm |
| Szerokość | 1858 mm |
| Wysokość | 1498 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1688 kg |
| Pełni obciążonego | 622 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2310 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 530 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1470 L |
| Rozstaw osi | 2737 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1587 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1590 mm |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 245/45R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2150 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,15:1 |
| 2. bieg | 2,37:1 |
| 3. bieg | 1,56:1 |
| 4. bieg | 1,15:1 |
| 5. bieg | 0,86:1 |
| 6. bieg | 0,69:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,39:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
