Opel Insignia Country Tourer (A, facelift 2013) 1.6 Turbo Ecotec Automatic 170 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Opel Insignia Country Tourer (A, facelift 2013) 1.6 Turbo Ecotec Automatic 170 KM
Dane techniczne | |
---|---|
Cena | 44995 € |
Produkowany | 2014-2017 |
Nadwozie | |
Liczba miejsc | 5 |
Przeniesienie | 6 s. - |
Paliwo | |
Prędkość maksymalna | 205 km/h |
Przyspieszenie 0 - 100 | 10.4 sec |
Zużycie paliwa - mieście | 9.1 L/100 km |
Zużycie paliwa - trasie | 5.4 L/100 km |
Zużycie paliwa - Średnie | 6.8 L/100 km |
Klasa energetyczna | D |
Napęd |
Paliwa silnikowe | |
---|---|
Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
Pojemność skokowa | 1598 cm3 |
Emisja CO2 | 159 g/km. |
Moc silnika | 170 KM / 125 kW |
-obr/min | 4250 |
Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm |
-obr/min | 1650-4250 |
Turbo | Yes, with intercooler |
Dostawa paliwa | |
Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
Liczba cylindrów | 4, |
Zawory na cylinder | 4 |
Średnica cylindra | 79.0 mm |
Skok tłoka | 81.5 mm |
Stopień sprężania | 10.5 :1 |
Katalizator | Tak |
Silnik elektryczny | |
---|---|
Elektryczny typ silnika | |
Moc silnika | 0kW / 0 KM |
Maksymalny moment obrotowy | 0 Nm |
Liczba silników | 0 |
Rodzaj akumulatora | |
Pojemność akumulatora | 0 kWh |
Napięcie akumulatora | 0 V |
Ładowanie akumulatora |
Układ hamulcowy | |
---|---|
Rodzaj hamulców przód | |
Rodzaj hamulców tył | |
ABS | Tak |
EBD | Tak |
Brake assistant | Nie |
Nadwozie | |
---|---|
Długość | 4920 mm |
Szerokość | 1858 mm |
Wysokość | 1525 mm |
Minimalna masa własna pojazdu | 1601 kg |
Pełni obciążonego | 614 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2215 kg |
Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
Minimalna pojemność bagażnika | 540 L |
Maksymalna pojemność bagażnika | 1530 L |
Rozstaw osi | 2737 mm |
Rozstaw kół - przód | 1587 mm |
Rozstaw kół - tył | 1590 mm |
Średnica zawracania | 11.4 m |
Specyfikacje | |
---|---|
Opony podstawowe | 235/50R18 |
Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
ESP | Tak |
TC | Tak |
obr/min 120 km/h | 2700 |
Zawieszenie | |
---|---|
Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
Przedni drążek stabilizatora | Tak |
Tylny stabilizator | Tak |
Przeniesienie | |
---|---|
1. bieg | 4,27:1 |
2. bieg | 2,35:1 |
3. bieg | 1,48:1 |
4. bieg | 1,07:1 |
5. bieg | 0,88:1 |
6. bieg | 0,74:1 |
7. bieg | |
8. bieg | |
9. bieg | |
Stosunek Bieg wsteczny | 3,82:1 |
Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport