Mitsubishi ASX (facelift 2012) 1.8 116 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Mitsubishi ASX (facelift 2012) 1.8 116 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 29990 € |
| Produkowany | 2014-2015 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 189 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 10.2 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 5.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 4.3 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 4.8 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1798 cm3 |
| Emisja CO2 | 125 g/km. |
| Moc silnika | 116 KM / 85 kW |
| -obr/min | 3750 |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm |
| -obr/min | 1750 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 83.0 mm |
| Skok tłoka | 83.1 mm |
| Stopień sprężania | 14.9 :1 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4295 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Wysokość | 1625 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1390 kg |
| Pełni obciążonego | 670 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2060 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 80 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 442 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1219 L |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1525 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Średnica zawracania | 10.6 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 215/60R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2150 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,54:1 |
| 2. bieg | 1,91:1 |
| 3. bieg | 1,22:1 |
| 4. bieg | 0,86:1 |
| 5. bieg | 0,79:1 |
| 6. bieg | 0,67:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,83:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
