MG ZR 115 IDT 113 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
MG ZR 115 IDT 113 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 23750 € |
| Produkowany | 2003-2004 |
| Nadwozie | Hatch-back |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 187 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 9.7 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 7.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 4.2 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 5.5 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1996 cm3 |
| Emisja CO2 | 150 g/km. |
| Moc silnika | 113 KM / 83 kW |
| -obr/min | 4200 |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm |
| -obr/min | 2000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 84.5 mm |
| Skok tłoka | 89.0 mm |
| Stopień sprężania | 19.5 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4010 mm |
| Szerokość | 1688 mm |
| Wysokość | 1400 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1130 kg |
| Pełni obciążonego | 470 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1600 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 65 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 304 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1086 L |
| Rozstaw osi | 2499 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1473 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1466 mm |
| Średnica zawracania | 10.0 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/50R16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2650 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | półniezależne, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Nie |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,25:1 |
| 2. bieg | 1,90:1 |
| 3. bieg | 1,22:1 |
| 4. bieg | 0,85:1 |
| 5. bieg | 0,65:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,00:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
