Mercedes G-Class W463 (facelift 2012) G 500 388 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Mercedes G-Class W463 (facelift 2012) G 500 388 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 184385 € |
| Produkowany | 2012-0 |
| Nadwozie | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 7 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 6.1 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 20.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 11.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 14.9 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 5461 cm3 |
| Emisja CO2 | 348 g/km. |
| Moc silnika | 388 KM / 285 kW |
| -obr/min | 6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 530 Nm |
| -obr/min | 2800 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 8, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 98.0 mm |
| Skok tłoka | 90.5 mm |
| Stopień sprężania | 10.7 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4672 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Wysokość | 1951 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 2430 kg |
| Pełni obciążonego | 770 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 3200 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 200 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 480 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2250 L |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1475 mm |
| Średnica zawracania | 13.6 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 265/60R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 96 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2600 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | rigid, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | rigid, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Nie |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,38:1 |
| 2. bieg | 2,86:1 |
| 3. bieg | 1,92:1 |
| 4. bieg | 1,37:1 |
| 5. bieg | 1,00:1 |
| 6. bieg | 0,82:1 |
| 7. bieg | 0,73:1 |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,42:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
