Mercedes CLK A209 (facelift 2005) 320 CDI Cabriolet Avantgarde 224 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Mercedes CLK A209 (facelift 2005) 320 CDI Cabriolet Avantgarde 224 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 73546 € |
| Produkowany | 2005-2009 |
| Nadwozie | Kabriolet |
| Liczba miejsc | 4 |
| Przeniesienie | 6 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 242 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 8.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 7.5 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 2987 cm3 |
| Emisja CO2 | 199 g/km. |
| Moc silnika | 224 KM / 165 kW |
| -obr/min | 3800 |
| Maksymalny moment obrotowy | 510 Nm |
| -obr/min | 1600 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 6, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 83.0 mm |
| Skok tłoka | 92.0 mm |
| Stopień sprężania | 17.7 |
| Katalizator | Particle filter |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4652 mm |
| Szerokość | 1740 mm |
| Wysokość | 1415 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1685 kg |
| Pełni obciążonego | 565 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2250 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 276 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 390 L |
| Rozstaw osi | 2715 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1497 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1478 mm |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/45R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2050 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, dubb.dr., sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 5,01:1 |
| 2. bieg | 2,83:1 |
| 3. bieg | 1,79:1 |
| 4. bieg | 1,26:1 |
| 5. bieg | 1,00:1 |
| 6. bieg | 0,83:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 4,57:1 |
| Napęd ostateczna | 2 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
