Mazda CX-3 2.0 i i-Eloop 4x4 150 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie

Dane techniczne
Cena	31590 €
Produkowany	2015-2018
Nadwozie
Liczba miejsc	5
Przeniesienie	6 s. -
Paliwo
Prędkość maksymalna	200 km/h
Przyspieszenie 0 - 100	8.7 sec
Zużycie paliwa - mieście	8.1 L/100 km
Zużycie paliwa - trasie	5.5 L/100 km
Zużycie paliwa - Średnie	6.4 L/100 km
Klasa energetyczna	E
Napęd

Paliwa silnikowe
Układ napędowy	Paliwa silnikowe
Pojemność skokowa	1998 cm3
Emisja CO2	150 g/km.
Moc silnika	150 KM / 110 kW
-obr/min	6000
Maksymalny moment obrotowy	204 Nm
-obr/min	2800
Turbo	Nie
Dostawa paliwa
Umiejscowienie wałka rozrządu	dohc
Liczba cylindrów	4,
Zawory na cylinder	4
Średnica cylindra	83.5 mm
Skok tłoka	91.2 mm
Stopień sprężania	14.0 :1
Katalizator	Tak

Silnik elektryczny
Elektryczny typ silnika
Moc silnika	0kW / 0 KM
Maksymalny moment obrotowy	0 Nm
Liczba silników	0
Rodzaj akumulatora
Pojemność akumulatora	0 kWh
Napięcie akumulatora	0 V
Ładowanie akumulatora

Układ hamulcowy
Rodzaj hamulców przód
Rodzaj hamulców tył
ABS	Tak
EBD	Tak
Brake assistant	Tak

Nadwozie
Długość	4275 mm
Szerokość	1765 mm
Wysokość	1535 mm
Minimalna masa własna pojazdu	1235 kg
Pełni obciążonego	625 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu	1860 kg
Maksymalne obciążenie dachu	50 kg
Minimalna pojemność bagażnika	350 L
Maksymalna pojemność bagażnika	1260 L
Rozstaw osi	2570 mm
Rozstaw kół - przód	1525 mm
Rozstaw kół - tył	1521 mm
Średnica zawracania	11.4 m

Specyfikacje
Opony podstawowe	215/50R18
Pojemność zbiornika paliwa	44 L
Blokada mechanizmu różnicowego	Nie
ESP	Tak
TC	Tak
obr/min 120 km/h	2800

Zawieszenie
Przednie zawieszenie	niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe
Tylne zawieszenie	półniezależne, sprężyny śrubowe
Przedni drążek stabilizatora	Tak
Tylny stabilizator	Tak

Przeniesienie
1. bieg	3,36:1
2. bieg	1,95:1
3. bieg	1,30:1
4. bieg	1,03:1
5. bieg	0,84:1
6. bieg	0,68:1
7. bieg
8. bieg
9. bieg
Stosunek Bieg wsteczny	3,39:1
Napęd ostateczna	4