Land Rover Defender L316 110 110 Tdi County 113 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Land Rover Defender L316 110 110 Tdi County 113 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 39025 € |
| Produkowany | 1992-1996 |
| Nadwozie | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 137 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 18.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 11.4 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 2495 cm3 |
| Emisja CO2 | 0 g/km. |
| Moc silnika | 113 KM / 83 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 265 Nm |
| -obr/min | 1800 |
| Turbo | Tak |
| Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohv |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 90.5 mm |
| Skok tłoka | 97.0 mm |
| Stopień sprężania | 21.0 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Nie |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4599 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Wysokość | 2035 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 2055 kg |
| Pełni obciążonego | 995 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 3050 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 2794 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1486 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1486 mm |
| Średnica zawracania | 11.6 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205R16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 0 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | rigid, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | rigid, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,69:1 |
| 2. bieg | 2,13:1 |
| 3. bieg | 1,40:1 |
| 4. bieg | 1,00:1 |
| 5. bieg | 0,77:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,43:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
