Ford Focus Turnier 1 2.0 130 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Ford Focus Turnier 1 2.0 130 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 20418 € |
| Produkowany | 1999-2001 |
| Nadwozie | Kombi |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 201 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 9.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 11.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 6.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 8.6 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1989 cm3 |
| Emisja CO2 | 205 g/km. |
| Moc silnika | 130 KM / 96 kW |
| -obr/min | 5750 |
| Maksymalny moment obrotowy | 174 Nm |
| -obr/min | 3750 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 84.8 mm |
| Skok tłoka | 88.0 mm |
| Stopień sprężania | 10.0 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4438 mm |
| Szerokość | 1702 mm |
| Wysokość | 1447 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1197 kg |
| Pełni obciążonego | 518 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1715 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 520 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1580 L |
| Rozstaw osi | 2615 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1494 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1487 mm |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 195/60R15 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 3250 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,42:1 |
| 2. bieg | 2,14:1 |
| 3. bieg | 1,45:1 |
| 4. bieg | 1,03:1 |
| 5. bieg | 0,77:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,46:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
