Citroen XM (Y4) Turbo D12 SX 110 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Citroen XM (Y4) Turbo D12 SX 110 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 28708 € |
| Produkowany | 1994-1997 |
| Nadwozie | Hatch-back |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 192 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 12.9 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.4 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 2088 cm3 |
| Emisja CO2 | 0 g/km. |
| Moc silnika | 110 KM / 81 kW |
| -obr/min | 4300 |
| Maksymalny moment obrotowy | 245 Nm |
| -obr/min | 2000 |
| Turbo | Tak |
| Dostawa paliwa | Wtrysk pośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 3 |
| Średnica cylindra | 85.0 mm |
| Skok tłoka | 92.0 mm |
| Stopień sprężania | 21.5 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4708 mm |
| Szerokość | 1794 mm |
| Wysokość | 1393 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1410 kg |
| Pełni obciążonego | 570 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1980 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 80 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 455 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1460 L |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1523 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1445 mm |
| Średnica zawracania | 11.7 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 195/65R15 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2650 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, hydropneumatyczne |
| Tylne zawieszenie | niezależny, wishbone, hydropneumatyczne |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,42:1 |
| 2. bieg | 1,94:1 |
| 3. bieg | 1,25:1 |
| 4. bieg | 0,88:1 |
| 5. bieg | 0,67:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,15:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
