Citroen Jumpy 2 Multispace (facelift 2012) Multispace L1H1 HDi 95 Comfort 98 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Citroen Jumpy 2 Multispace (facelift 2012) Multispace L1H1 HDi 95 Comfort 98 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 39820 € |
| Produkowany | 2012-0 |
| Nadwozie | Minivan |
| Liczba miejsc | 9 |
| Przeniesienie | 6 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 0.0 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 8.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 6.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.8 L/100 km |
| Klasa energetyczna | D |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1997 cm3 |
| Emisja CO2 | 179 g/km. |
| Moc silnika | 98 KM / 72 kW |
| -obr/min | 3250 |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm |
| -obr/min | 1500 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 85.0 mm |
| Skok tłoka | 88.0 mm |
| Stopień sprężania | 17.6 |
| Katalizator | Particle filter |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4805 mm |
| Szerokość | 1895 mm |
| Wysokość | 1942 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1913 kg |
| Pełni obciążonego | 867 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2780 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 170 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 327 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 3473 L |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1574 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1574 mm |
| Średnica zawracania | 12.1 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 215/65R15 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2300 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | półniezależne, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Nie |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,42:1 |
| 2. bieg | 1,78:1 |
| 3. bieg | 1,12:1 |
| 4. bieg | 0,80:1 |
| 5. bieg | 0,65:1 |
| 6. bieg | 0,53:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,15:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
