Audi RS 5 8T Coupe 4.2 TFSI V8 quattro S tronic 450 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi RS 5 8T Coupe 4.2 TFSI V8 quattro S tronic 450 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 115830 € |
| Produkowany | 2013-2015 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 7 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 4.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 14.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 8.5 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 10.8 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 4163 cm3 |
| Emisja CO2 | 252 g/km. |
| Moc silnika | 450 KM / 331 kW |
| -obr/min | 8250 |
| Maksymalny moment obrotowy | 430 Nm |
| -obr/min | 4000-6000 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 8, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 84.5 mm |
| Skok tłoka | 92.8 mm |
| Stopień sprężania | 12.3 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4649 mm |
| Szerokość | 1860 mm |
| Wysokość | 1366 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1725 kg |
| Pełni obciążonego | 500 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2225 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 455 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 829 L |
| Rozstaw osi | 2751 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1586 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1582 mm |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 265/35R19 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2600 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,69:1 |
| 2. bieg | 2,24:1 |
| 3. bieg | 1,56:1 |
| 4. bieg | 1,18:1 |
| 5. bieg | 0,92:1 |
| 6. bieg | 0,75:1 |
| 7. bieg | 0,62:1 |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 2,94:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
