Audi Q3 8U facelift 2014 1.4 TFSI S tronic 150 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi Q3 8U facelift 2014 1.4 TFSI S tronic 150 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 46346 € |
| Produkowany | 2015-2016 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 204 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 8.9 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 7.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 5.2 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 5.9 L/100 km |
| Klasa energetyczna | D |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1395 cm3 |
| Emisja CO2 | 138 g/km. |
| Moc silnika | 150 KM / 110 kW |
| -obr/min | 5000-6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm |
| -obr/min | 1500-3500 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 74.5 mm |
| Skok tłoka | 80.0 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4388 mm |
| Szerokość | 1831 mm |
| Wysokość | 1608 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1405 kg |
| Pełni obciążonego | 600 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2005 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 460 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1365 L |
| Rozstaw osi | 2603 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1571 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1575 mm |
| Średnica zawracania | 11.8 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 235/55R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2500 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,46:1 |
| 2. bieg | 2,05:1 |
| 3. bieg | 1,30:1 |
| 4. bieg | 0,90:1 |
| 5. bieg | 0,91:1 |
| 6. bieg | 0,76:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,99:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
