Aston Martin DB7 Coupe GT 435 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Aston Martin DB7 Coupe GT 435 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 202630 € |
| Produkowany | 2003-2004 |
| Nadwozie | Coupé |
| Liczba miejsc | 4 |
| Przeniesienie | 5 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 298 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 5.0 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 0.0 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 5935 cm3 |
| Emisja CO2 | 469 g/km. |
| Moc silnika | 435 KM / 320 kW |
| -obr/min | 6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 556 Nm |
| -obr/min | 5000 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 12, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 89.0 mm |
| Skok tłoka | 79.5 mm |
| Stopień sprężania | 10.3 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4666 mm |
| Szerokość | 1830 mm |
| Wysokość | 1238 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1780 kg |
| Pełni obciążonego | -1780 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 0 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 178 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 2591 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1524 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Średnica zawracania | 13.7 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 245/35R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 89 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2450 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, dubb.dr., sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | niezależny, dubb.dr., sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,55:1 |
| 2. bieg | 2,24:1 |
| 3. bieg | 1,55:1 |
| 4. bieg | 1,00:1 |
| 5. bieg | 0,79:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,68:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
