Opel Insignia Sports Tourer (A, facelift 2013) 2.0 CDTI Ecotec ecoFLEX start/stop 120 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Opel Insignia Sports Tourer (A, facelift 2013) 2.0 CDTI Ecotec ecoFLEX start/stop 120 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 32695 € |
| Anno modello | 2014-2018 |
| Carrozzeria | |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 6 s. - |
| Alimentazione | |
| Velocità max | 190 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 12.4 sec |
| Consumo - urbano | 4.7 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 3.5 L/100 km |
| Consumo - combinato | 3.9 L/100 km |
| Classe energetica | A |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 1956 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 104 g/km. |
| Potenza | 120 hp / 88 kW |
| -giri/min | 4000 |
| Coppia | 300 Nm |
| -giri/min | 1750-2500 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 4, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 83.0 mm |
| Corsa | 90.4 mm |
| Rapporto di compressione | 16.5 :1 |
| Catalizzatore | |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4913 mm |
| Larghezza | 1858 mm |
| Altezza | 1514 mm |
| Peso a vuoto | 1633 kg |
| Carico massimo | 667 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2300 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 540 L |
| Bagagliaio massimo | 1530 L |
| Interasse | 2737 mm |
| Carreggiata anteriore | 1587 mm |
| Carreggiata posteriore | 1590 mm |
| Diametro di sterzata | 11.4 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 215/60R16 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 70 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 1950 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, McPherson, molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,27:1 |
| 2a | 2,16:1 |
| 3a | 1,30:1 |
| 4a | 0,96:1 |
| 5a | 0,74:1 |
| 6a | 0,61:1 |
| 7a | - |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 3,82:1 |
| Coppia riduzione finale | 3 |
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