Mercedes GL X164 (facelift 2009) GL 350 BlueTec 4Matic 258 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes GL X164 (facelift 2009) GL 350 BlueTec 4Matic 258 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 95593 € |
| Anno modello | 2012-0 |
| Carrozzeria | SUV |
| Posti | 7 |
| Tipo di cambio | 7 s. - |
| Alimentazione | Diesel |
| Velocità max | 220 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 7.9 sec |
| Consumo - urbano | 8.1 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 6.9 L/100 km |
| Consumo - combinato | 7.4 L/100 km |
| Classe energetica | C |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 2987 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 192 g/km. |
| Potenza | 258 hp / 190 kW |
| -giri/min | 3600 |
| Coppia | 620 Nm |
| -giri/min | 1600 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | Commonrail |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 6, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 83.0 mm |
| Corsa | 92.0 mm |
| Rapporto di compressione | 15.5 |
| Catalizzatore | Filtro antiparticolato |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 5120 mm |
| Larghezza | 1934 mm |
| Altezza | 1850 mm |
| Peso a vuoto | 2355 kg |
| Carico massimo | 895 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 3250 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 680 L |
| Bagagliaio massimo | 2300 L |
| Interasse | 3075 mm |
| Carreggiata anteriore | 1655 mm |
| Carreggiata posteriore | 1675 mm |
| Diametro di sterzata | 12.4 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 265/60R18 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 100 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 1950 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., aria / pneumatici |
| Sospensioni posteriori | indipendente, dubb.dr., aria / pneumatici |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,38:1 |
| 2a | 2,86:1 |
| 3a | 1,92:1 |
| 4a | 1,37:1 |
| 5a | 1,00:1 |
| 6a | 0,82:1 |
| 7a | 0,73:1 |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 3,42:1 |
| Coppia riduzione finale | 3 |
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