Mercedes E-Class S212 (facelift 2013) E 250 BlueTEC Estate 204 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes E-Class S212 (facelift 2013) E 250 BlueTEC Estate 204 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 61895 € |
| Anno modello | 2014-2016 |
| Carrozzeria | Station wagon |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 6 s. - Manuale |
| Alimentazione | Diesel |
| Velocità max | 232 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 7.8 sec |
| Consumo - urbano | 0.0 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 0.0 L/100 km |
| Consumo - combinato | 5.0 L/100 km |
| Classe energetica | D |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 2143 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 129 g/km. |
| Potenza | 204 hp / 150 kW |
| -giri/min | 3800 |
| Coppia | 500 Nm |
| -giri/min | 1600 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | Commonrail |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 4, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 83.0 mm |
| Corsa | 99.0 mm |
| Rapporto di compressione | 16.2 :1 |
| Catalizzatore | Filtro antiparticolato |
| Motore elettrico | |
|---|---|
| Tipo di motore elettrico | |
| Potenza | 0kW / 0 hp |
| Coppia | 0 Nm |
| Mumero di motori | 0 |
| Tipo di batteria | |
| La capacità della batteria | 0 kWh |
| Tensione della batteria | 0 V |
| Di carica della batteria | |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4905 mm |
| Larghezza | 1854 mm |
| Altezza | 1512 mm |
| Peso a vuoto | 1785 kg |
| Carico massimo | 695 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2480 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 695 L |
| Bagagliaio massimo | 1950 L |
| Interasse | 2874 mm |
| Carreggiata anteriore | 1598 mm |
| Carreggiata posteriore | 1604 mm |
| Diametro di sterzata | 11.3 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 225/55R16 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 59 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 1950 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 5,10:1 |
| 2a | 2,78:1 |
| 3a | 1,75:1 |
| 4a | 1,25:1 |
| 5a | 1,00:1 |
| 6a | 0,81:1 |
| 7a | - |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 4,62:1 |
| Coppia riduzione finale | 2 |
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