Mercedes CLK C209 (facelift 2005) 320 CDI Avantgarde 224 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes CLK C209 (facelift 2005) 320 CDI Avantgarde 224 CV
Scheda tecnica | |
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Prezzo base | 68467 € |
Anno modello | 2005-2009 |
Carrozzeria | Coupé |
Posti | 4 |
Tipo di cambio | 7 s. - |
Alimentazione | Diesel |
Velocità max | 250 km/h |
Accelerazione 0-100km/h | 6.9 sec |
Consumo - urbano | 10.4 L/100 km |
Consumo - extrurbano | 5.7 L/100 km |
Consumo - combinato | 7.5 L/100 km |
Classe energetica | G |
Trazione |
Motore a combustibile | |
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Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
Cilindrata cm3 | 2987 cm3 |
le emissioni di CO2 | 195 g/km. |
Potenza | 224 hp / 165 kW |
-giri/min | 3800 |
Coppia | 510 Nm |
-giri/min | 1600 |
Turbo | Sì, con intercooler |
Fornitura di combustibile | Commonrail |
Distribuzione | dohc |
Numero cilindri | 6, |
Numero di valvole per cilindro | 4 |
Alesaggio | 83.0 mm |
Corsa | 92.0 mm |
Rapporto di compressione | 17.7 |
Catalizzatore | Filtro antiparticolato |
Sistema di frenatura | |
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Freni anteriori | |
Freni posteriori | |
ABS | Sì |
EBD | Sì |
Brake assistant | Sì |
Carrozzeria | |
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Lunghezza | 4652 mm |
Larghezza | 1740 mm |
Altezza | 1413 mm |
Peso a vuoto | 1580 kg |
Carico massimo | 535 kg |
Peso a vuoto più un carico | 2115 kg |
Peso massimo sul tetto | 100 kg |
Bagagliaio minimo | 435 L |
Bagagliaio massimo | 0 L |
Interasse | 2715 mm |
Carreggiata anteriore | 1493 mm |
Carreggiata posteriore | 1474 mm |
Diametro di sterzata | 10.8 m |
Caratteristiche | |
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Pneumatici | 225/45R17 |
Capacità del serbatoio di carburante | 62 L |
Bloccaggio del differenziale | No |
ESP | Sì |
TC | Sì |
giri/min 120 km/hh | 0 |
Sospensione | |
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Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
Cambio | |
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1a | 4,38:1 |
2a | 2,86:1 |
3a | 1,92:1 |
4a | 1,37:1 |
5a | 1,00:1 |
6a | 0,82:1 |
7a | - |
8a | - |
9a | - |
R.M | 2,23:1 |
Coppia riduzione finale | 2 |
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