Mercedes CLK C209 (facelift 2005) 200 Kompressor Avantgarde 163 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes CLK C209 (facelift 2005) 200 Kompressor Avantgarde 163 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 56089 € |
| Anno modello | 2005-2006 |
| Carrozzeria | Coupé |
| Posti | 4 |
| Tipo di cambio | 5 s. - |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 228 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 9.9 sec |
| Consumo - urbano | 12.1 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 6.2 L/100 km |
| Consumo - combinato | 8.4 L/100 km |
| Classe energetica | F |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 1796 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 200 g/km. |
| Potenza | 163 hp / 120 kW |
| -giri/min | 5500 |
| Coppia | 240 Nm |
| -giri/min | 3000 |
| Turbo | Compressore meccanico |
| Fornitura di combustibile | iniezione Multipoint |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 4, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 82.0 mm |
| Corsa | 85.0 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Catalizzatore | Sì |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4652 mm |
| Larghezza | 1740 mm |
| Altezza | 1413 mm |
| Peso a vuoto | 1470 kg |
| Carico massimo | 540 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2010 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 435 L |
| Bagagliaio massimo | 0 L |
| Interasse | 2715 mm |
| Carreggiata anteriore | 1493 mm |
| Carreggiata posteriore | 1474 mm |
| Diametro di sterzata | 10.8 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 225/45R17 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 62 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 2700 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 3,95:1 |
| 2a | 2,42:1 |
| 3a | 1,49:1 |
| 4a | 1,00:1 |
| 5a | 0,83:1 |
| 6a | - |
| 7a | - |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 3,15:1 |
| Coppia riduzione finale | 3 |
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