Mercedes C-Class W204 (facelift 2011) C 250 CDI Coupe Sport 204 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes C-Class W204 (facelift 2011) C 250 CDI Coupe Sport 204 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 58078 € |
| Anno modello | 2013-0 |
| Carrozzeria | Coupé |
| Posti | 4 |
| Tipo di cambio | 7 s. - |
| Alimentazione | Diesel |
| Velocità max | 240 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 7.1 sec |
| Consumo - urbano | 0.0 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 0.0 L/100 km |
| Consumo - combinato | 5.4 L/100 km |
| Classe energetica | F |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 2143 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 139 g/km. |
| Potenza | 204 hp / 150 kW |
| -giri/min | 4200 |
| Coppia | 500 Nm |
| -giri/min | 1600 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | Commonrail |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 4, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 88.0 mm |
| Corsa | 88.3 mm |
| Rapporto di compressione | 16.2 :1 |
| Catalizzatore | Filtro antiparticolato |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4590 mm |
| Larghezza | 1770 mm |
| Altezza | 1406 mm |
| Peso a vuoto | 1560 kg |
| Carico massimo | 570 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2130 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 450 L |
| Bagagliaio massimo | 0 L |
| Interasse | 2760 mm |
| Carreggiata anteriore | 1549 mm |
| Carreggiata posteriore | 1552 mm |
| Diametro di sterzata | 10.8 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 225/40R18 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 59 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 1800 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, McPherson, molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,38:1 |
| 2a | 2,86:1 |
| 3a | 1,92:1 |
| 4a | 1,37:1 |
| 5a | 1,00:1 |
| 6a | 0,82:1 |
| 7a | 0,73:1 |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 3,42:1 |
| Coppia riduzione finale | 2 |
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