Land Rover Range Rover 3 (facelift 2009) 5.0 LR V8 AWD Automatic 510 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Land Rover Range Rover 3 (facelift 2009) 5.0 LR V8 AWD Automatic 510 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 197900 € |
| Anno modello | 2011-2012 |
| Carrozzeria | SUV |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 6 s. - |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 225 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 6.2 sec |
| Consumo - urbano | 22.6 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 10.7 L/100 km |
| Consumo - combinato | 14.9 L/100 km |
| Classe energetica | G |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 5000 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 348 g/km. |
| Potenza | 510 hp / 375 kW |
| -giri/min | 6000-6500 |
| Coppia | 625 Nm |
| -giri/min | 2500-5500 |
| Turbo | Compressore meccanico |
| Fornitura di combustibile | iniezione Multipoint |
| Distribuzione | OHC |
| Numero cilindri | 8, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 92.5 mm |
| Corsa | 93.0 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Catalizzatore | Sì |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4972 mm |
| Larghezza | 2034 mm |
| Altezza | 1878 mm |
| Peso a vuoto | 2610 kg |
| Carico massimo | 515 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 3125 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 960 L |
| Bagagliaio massimo | 2015 L |
| Interasse | 2880 mm |
| Carreggiata anteriore | 1629 mm |
| Carreggiata posteriore | 1625 mm |
| Diametro di sterzata | 12.6 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 275/40R20 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 86 L |
| Bloccaggio del differenziale | Sì |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 2150 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | , aria / pneumatici |
| Sospensioni posteriori | , aria / pneumatici |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,17:1 |
| 2a | 2,34:1 |
| 3a | 1,52:1 |
| 4a | 1,14:1 |
| 5a | 0,87:1 |
| 6a | 0,69:1 |
| 7a | - |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 3,40:1 |
| Coppia riduzione finale | 3 |
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