Citroen C1 2 (Phase I, 2014 5-door) VTi 68 Airscape Feel 69 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Citroen C1 2 (Phase I, 2014 5-door) VTi 68 Airscape Feel 69 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 13110 € |
| Anno modello | 2014-0 |
| Carrozzeria | Hatchback |
| Posti | 4 |
| Tipo di cambio | 5 s. - Manuale |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 157 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 14.3 sec |
| Consumo - urbano | 4.5 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 3.5 L/100 km |
| Consumo - combinato | 3.8 L/100 km |
| Classe energetica | B |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 998 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 88 g/km. |
| Potenza | 69 hp / 51 kW |
| -giri/min | 6000 |
| Coppia | 95 Nm |
| -giri/min | 4800 |
| Turbo | No |
| Fornitura di combustibile | iniezione Multipoint |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 3, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 71.0 mm |
| Corsa | 84.0 mm |
| Rapporto di compressione | 11.5 :1 |
| Catalizzatore | Sì |
| Motore elettrico | |
|---|---|
| Tipo di motore elettrico | |
| Potenza | 0kW / 0 hp |
| Coppia | 0 Nm |
| Mumero di motori | 0 |
| Tipo di batteria | |
| La capacità della batteria | 0 kWh |
| Tensione della batteria | 0 V |
| Di carica della batteria | |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | No |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 3440 mm |
| Larghezza | 1630 mm |
| Altezza | 1465 mm |
| Peso a vuoto | 830 kg |
| Carico massimo | 410 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 1240 kg |
| Peso massimo sul tetto | 50 kg |
| Bagagliaio minimo | 196 L |
| Bagagliaio massimo | 780 L |
| Interasse | 2340 mm |
| Carreggiata anteriore | 1425 mm |
| Carreggiata posteriore | 1420 mm |
| Diametro di sterzata | 9.5 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 165/65R14 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 35 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 3350 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, McPherson, molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | semi-indipendente, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | No |
| Barra stabilizzatrice posteriore | No |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 3,55:1 |
| 2a | 1,91:1 |
| 3a | 1,31:1 |
| 4a | 1,03:1 |
| 5a | 0,85:1 |
| 6a | |
| 7a | |
| 8a | |
| 9a | |
| R.M | 3,21:1 |
| Coppia riduzione finale | 3 |
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