BMW M6 Gran Coupe F06M LCI, facelift 2014 M6 Gran Coupe 560 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
BMW M6 Gran Coupe F06M LCI, facelift 2014 M6 Gran Coupe 560 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 172000 € |
| Anno modello | 2015-0 |
| Carrozzeria | Berlina |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 8 s. - |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 250 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 4.2 sec |
| Consumo - urbano | 13.9 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 7.6 L/100 km |
| Consumo - combinato | 9.9 L/100 km |
| Classe energetica | F |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 4395 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 231 g/km. |
| Potenza | 560 hp / 412 kW |
| -giri/min | 6000 |
| Coppia | 680 Nm |
| -giri/min | 1500 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | Iniezione diretta |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 8, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 89.0 mm |
| Corsa | 88.3 mm |
| Rapporto di compressione | 10.0 :1 |
| Catalizzatore | Sì |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 5011 mm |
| Larghezza | 1899 mm |
| Altezza | 1395 mm |
| Peso a vuoto | 1850 kg |
| Carico massimo | 560 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2410 kg |
| Peso massimo sul tetto | 75 kg |
| Bagagliaio minimo | 460 L |
| Bagagliaio massimo | 1265 L |
| Interasse | 2964 mm |
| Carreggiata anteriore | 1631 mm |
| Carreggiata posteriore | 1612 mm |
| Diametro di sterzata | 12.0 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 265/40R19 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 80 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 0 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | No |
| Barra stabilizzatrice posteriore | No |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,81:1 |
| 2a | 2,59:1 |
| 3a | 1,70:1 |
| 4a | 1,28:1 |
| 5a | 1,00:1 |
| 6a | 0,84:1 |
| 7a | 0,67:1 |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 4,17:1 |
| Coppia riduzione finale | 3 |
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