Audi Q3 8U facelift 2014 2.5RS TFSI quattro S tronic 340 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Audi Q3 8U facelift 2014 2.5RS TFSI quattro S tronic 340 CV
Scheda tecnica | |
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Prezzo base | 82730 € |
Anno modello | 2015-2016 |
Carrozzeria | |
Posti | 5 |
Tipo di cambio | 7 s. - |
Alimentazione | Benzina |
Velocità max | 250 km/h |
Accelerazione 0-100km/h | 4.8 sec |
Consumo - urbano | 11.6-11.8 L/100 km |
Consumo - extrurbano | 6.6-6.8 L/100 km |
Consumo - combinato | 8.4-8.6 L/100 km |
Classe energetica | G |
Trazione |
Motore a combustibile | |
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Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
Cilindrata cm3 | 2480 cm3 |
le emissioni di CO2 | 198-203 g/km. |
Potenza | 340 hp / 250 kW |
-giri/min | 5350-6700 |
Coppia | 450 Nm |
-giri/min | 1600-5300 |
Turbo | Sì, con intercooler |
Fornitura di combustibile | Iniezione diretta |
Distribuzione | dohc |
Numero cilindri | 5, |
Numero di valvole per cilindro | 4 |
Alesaggio | 82.5 mm |
Corsa | 92.8 mm |
Rapporto di compressione | 10.0 :1 |
Catalizzatore | Sì |
Sistema di frenatura | |
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Freni anteriori | |
Freni posteriori | |
ABS | Sì |
EBD | Sì |
Brake assistant | Sì |
Carrozzeria | |
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Lunghezza | 4411 mm |
Larghezza | 1841 mm |
Altezza | 1580 mm |
Peso a vuoto | 1655 kg |
Carico massimo | 560 kg |
Peso a vuoto più un carico | 2215 kg |
Peso massimo sul tetto | 75 kg |
Bagagliaio minimo | 356 L |
Bagagliaio massimo | 1261 L |
Interasse | 2603 mm |
Carreggiata anteriore | 1571 mm |
Carreggiata posteriore | 1577 mm |
Diametro di sterzata | 11.8 m |
Caratteristiche | |
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Pneumatici | 235/50R18 |
Capacità del serbatoio di carburante | 64 L |
Bloccaggio del differenziale | Sì |
ESP | Sì |
TC | Sì |
giri/min 120 km/hh | 2300 |
Sospensione | |
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Sospensioni anteriori | , molle elicoidali |
Sospensioni posteriori | , molle elicoidali |
Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
Cambio | |
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1a | 3,56:1 |
2a | 2,53:1 |
3a | 1,68:1 |
4a | 1,02:1 |
5a | 0,79:1 |
6a | 0,76:1 |
7a | 0,64:1 |
8a | - |
9a | - |
R.M | 2,79:1 |
Coppia riduzione finale | 3 |
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