Suzuki Wagon R+ 2 1.3 i 16V 4WD 76 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Suzuki Wagon R+ 2 1.3 i 16V 4WD 76 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 12023 € |
Date de sortie | 2001-2008 |
Type de carrosserie | |
Nombre de sièges | 5 |
Boite de vitesse | 5 s. - |
Carburant | |
Vitesse maximale | 155 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 13.5 sec |
Consommation urbaine | 9 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 7 L/100 km |
Consommation moyenne | 6.1 L/100 km |
Niveau d`énergie | E |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 1299 cm3 |
Emission de CO2 | 145 g/km. |
Puissance max | 76 hp / 56 kW |
-min-1 | 5500 |
Couple max | 115 Nm |
-RPM | 4250 |
Turbo | Non |
Système de carburant | Injection multipoint |
pe de moteur | OHC |
Cylindres | 4, |
Soupapes par cylindre | 4 |
Alésage | 74.0 mm |
Course | 75.5 mm |
Taux de compression | 9.5 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Oui |
EBD | Oui |
Assistant au freinage | Non |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 3500 mm |
Empattement | 1620 mm |
Hauteur à vide | 1705 mm |
Poids du véhicule | 945 kg |
Capacité de chargement max | 520 kg |
Poids à vide + une charge | 1465 kg |
Max. chargement sur le toit | 0 kg |
Min Volume du coffre | 300 L |
Max Volume du coffre | 595 L |
Empattement | 2360 mm |
Voies avant | 1420 mm |
Voies arrière | 1385 mm |
Rayon de braquage | 9.8 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 165/65 R14 |
Réservoir | 41 L |
LockBlocage de différentielal | Non |
ESP | Non |
TC | Non |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 3850 |
Suspension | |
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Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | , ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Non |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | 3,42:1 |
2ème vitesse | 1,90:1 |
3ème vitesse | 1,28:1 |
4ème vitesse | 0,97:1 |
5ème vitesse | 0,82:1 |
6ème vitesse | - |
7ème vitesse | - |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | 3,27:1 |
Transmission finale | 4 |
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