Mercedes GLK X204 (facelift 2012) GLK 250 G-TRONIC 211 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Mercedes GLK X204 (facelift 2012) GLK 250 G-TRONIC 211 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 52695 € |
Date de sortie | 2013-2015 |
Type de carrosserie | |
Nombre de sièges | 5 |
Boite de vitesse | 7 s. - |
Carburant | |
Vitesse maximale | 215 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 7.9 sec |
Consommation urbaine | 9 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 6.6-6.5 L/100 km |
Consommation moyenne | 7.5-7.4 L/100 km |
Niveau d`énergie | D |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 1991 cm3 |
Emission de CO2 | 174-173 g/km. |
Puissance max | 211 hp / 155 kW |
-min-1 | 5500 |
Couple max | 350 Nm |
-RPM | 1200-4000 |
Turbo | Oui, avec intercooler |
Système de carburant | |
pe de moteur | dohc |
Cylindres | 4, |
Soupapes par cylindre | 4 |
Alésage | - mm |
Course | - mm |
Taux de compression | 9.8 :1 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Oui |
EBD | Oui |
Assistant au freinage | Oui |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4536 mm |
Empattement | 1840 mm |
Hauteur à vide | 1699 mm |
Poids du véhicule | 1825 kg |
Capacité de chargement max | 575 kg |
Poids à vide + une charge | 2400 kg |
Max. chargement sur le toit | 75 kg |
Min Volume du coffre | 450 L |
Max Volume du coffre | 1550 L |
Empattement | 2755 mm |
Voies avant | 1574 mm |
Voies arrière | 1597 mm |
Rayon de braquage | 11.7 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 235/60R17 |
Réservoir | 66 L |
LockBlocage de différentielal | Non |
ESP | Oui |
TC | Oui |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 2100 |
Suspension | |
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Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | , ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Oui |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | 4,38:1 |
2ème vitesse | 2,86:1 |
3ème vitesse | 1,92:1 |
4ème vitesse | 1,37:1 |
5ème vitesse | 1,00:1 |
6ème vitesse | 0,82:1 |
7ème vitesse | 0,73:1 |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | 3,42:1 |
Transmission finale | 3 |
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