Ford Sierra Turnier 1 2.3 114 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Ford Sierra Turnier 1 2.3 114 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 19749 € |
Date de sortie | 1983-1985 |
Type de carrosserie | Monospace |
Nombre de sièges | 5 |
Boite de vitesse | 4 s. - |
Carburant | Essence |
Vitesse maximale | 184 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 12.8 sec |
Consommation urbaine | 0.0 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 0.0 L/100 km |
Consommation moyenne | 9.1 L/100 km |
Niveau d`énergie | - |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 2294 cm3 |
Emission de CO2 | 0 g/km. |
Puissance max | 114 hp / 84 kW |
-min-1 | 5300 |
Couple max | 176 Nm |
-RPM | 3000 |
Turbo | Non |
Système de carburant | Carburateur |
pe de moteur | ohv |
Cylindres | 6, |
Soupapes par cylindre | 2 |
Alésage | 90.3 mm |
Course | 60.1 mm |
Taux de compression | 9.0 |
Catalyseur | Non |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Non |
EBD | Non |
Assistant au freinage | Non |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4491 mm |
Empattement | 1670 mm |
Hauteur à vide | 1393 mm |
Poids du véhicule | 1200 kg |
Capacité de chargement max | 500 kg |
Poids à vide + une charge | 1700 kg |
Max. chargement sur le toit | 75 kg |
Min Volume du coffre | 1073 L |
Max Volume du coffre | 1962 L |
Empattement | 2608 mm |
Voies avant | 1455 mm |
Voies arrière | 1460 mm |
Rayon de braquage | 10.0 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 175TR13 |
Réservoir | 60 L |
LockBlocage de différentielal | Non |
ESP | Non |
TC | Non |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 0 |
Suspension | |
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Suspension avant | indépendante, McPherson, ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | indépendante, Long-Arm, ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Non |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | - |
2ème vitesse | - |
3ème vitesse | - |
4ème vitesse | - |
5ème vitesse | - |
6ème vitesse | - |
7ème vitesse | - |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | - |
Transmission finale | 0 |
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