BMW X5 F15 M 575 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
BMW X5 F15 M 575 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 171590 € |
Date de sortie | 2015-2018 |
Type de carrosserie | |
Nombre de sièges | 5 |
Boite de vitesse | 8 s. - |
Carburant | |
Vitesse maximale | 250 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 4.2 sec |
Consommation urbaine | 14.7 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 9.0 L/100 km |
Consommation moyenne | 11.1 L/100 km |
Niveau d`énergie | G |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 4395 cm3 |
Emission de CO2 | 258 g/km. |
Puissance max | 575 hp / 423 kW |
-min-1 | 6000-6500 |
Couple max | 750 Nm |
-RPM | 2200-5000 |
Turbo | Oui, 2 turbines |
Système de carburant | |
pe de moteur | dohc |
Cylindres | 8, |
Soupapes par cylindre | 4 |
Alésage | 89.0 mm |
Course | 88.3 mm |
Taux de compression | 10.0 :1 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Oui |
EBD | Oui |
Assistant au freinage | Oui |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4880 mm |
Empattement | 1985 mm |
Hauteur à vide | 1754 mm |
Poids du véhicule | 2350 kg |
Capacité de chargement max | 620 kg |
Poids à vide + une charge | 2970 kg |
Max. chargement sur le toit | 100 kg |
Min Volume du coffre | 650 L |
Max Volume du coffre | 650 L |
Empattement | 2933 mm |
Voies avant | 1666 mm |
Voies arrière | 1667 mm |
Rayon de braquage | 12.8 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 285/40R20 |
Réservoir | 85 L |
LockBlocage de différentielal | Oui |
ESP | Oui |
TC | Oui |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 1750 |
Suspension | |
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Suspension avant | indépendante, dubb.dr., ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | multi-link, ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Oui |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | 8.5 |
2ème vitesse | 3,20:1 |
3ème vitesse | 2,14:1 |
4ème vitesse | 24.8 |
5ème vitesse | 32.5 |
6ème vitesse | 42.7 |
7ème vitesse | 51.9 |
8ème vitesse | 66.7 |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | 3,48:1 |
Transmission finale | 3 |
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