Audi 80 B4 2.6 V6 quattro 150 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Audi 80 B4 2.6 V6 quattro 150 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 32804 € |
Date de sortie | 1992-1995 |
Type de carrosserie | |
Nombre de sièges | 5 |
Boite de vitesse | 5 s. - |
Carburant | |
Vitesse maximale | 212 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 9.5 sec |
Consommation urbaine | 13.3 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 7.9 L/100 km |
Consommation moyenne | 9.8 L/100 km |
Niveau d`énergie | - |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 2598 cm3 |
Emission de CO2 | 246 g/km. |
Puissance max | 150 hp / 110 kW |
-min-1 | 5750 |
Couple max | 225 Nm |
-RPM | 3500 |
Turbo | Non |
Système de carburant | Injection multipoint |
pe de moteur | ohc |
Cylindres | 6, |
Soupapes par cylindre | 2 |
Alésage | 82.5 mm |
Course | 81.0 mm |
Taux de compression | 10.0 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Oui |
EBD | Non |
Assistant au freinage | Non |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4482 mm |
Empattement | 1700 mm |
Hauteur à vide | 1410 mm |
Poids du véhicule | 1430 kg |
Capacité de chargement max | 460 kg |
Poids à vide + une charge | 1890 kg |
Max. chargement sur le toit | 75 kg |
Min Volume du coffre | 430 L |
Max Volume du coffre | 712 L |
Empattement | 2612 mm |
Voies avant | 1449 mm |
Voies arrière | 1474 mm |
Rayon de braquage | 11.2 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 195/65VR15 |
Réservoir | 66 L |
LockBlocage de différentielal | Non |
ESP | Non |
TC | Oui |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 3450 |
Suspension | |
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Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | , ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Oui |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | 3,55:1 |
2ème vitesse | 1,86:1 |
3ème vitesse | 1,30:1 |
4ème vitesse | 1,03:1 |
5ème vitesse | 0,84:1 |
6ème vitesse | - |
7ème vitesse | - |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | 3,50:1 |
Transmission finale | 4 |
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