Comparar carros - Ficha Técnica, consumos

Carro 1

Claro

Carro 2

Carro 3

Ficha Técnica
Preço 58057 €
Ano modelo 2015-0 - -
Carroçaria
Lugares 5
Transmissão 9 s.- s.- s.-
Combustível Gasolina
Velocidade Máxima 222 km/h km/h km/h
Aceleração (0-100 km/h) 7.3 sec sec sec
Consumo cidade 8.1L/100 km L/100 km L/100 km
Consumo estrada 5.6L/100 km L/100 km L/100 km
Consumo combinado 6.5L/100 km L/100 km L/100 km
Classe energética C
Tração
Motor de combustível
Sistema de acionamento Motor de combustível
Cilindrada (cm3) 1991 cm.3 cm.3 cm.3
Emissões de CO2 152 gr./km. gr./km. gr./km.
Potência 211 CV / 155 kW CV / kW CV / kW
     -rpm 5500
Torque 350 Nm Nm Nm
     -rpm 1200
Turbo Sim, com intercooler
Fornecimento de combustível Injeção direta
árvore de cames dohc
Número de cilindros 4, , ,
Válvulas por cilindro 4
Diâmetro cilindro 83.0 mm mm mm
Curso cilindro 92.0 mm mm mm
Taxa de compressão 9.8 :1
Catalisador Sim
Motor elétrico
Tipo de motor elétrico
Potência 0kW / 0 CV kW / CV kW / CV
Torque 0 Nm Nm Nm
Número de motores 0
Tipo de bateria
A capacidade da bateria 0 kWh kWh kWh
A tensão da bateria 0 V V V
O carregamento da bateria
Sistema de travagem
Travõesfrente
Traseira frente
ABS Sim
EBD Sim
Brake Assist Sim
Especificações
Pneus 235/65R17
Diâmetro de viragem 11.8m m m
Tanque 66 L L L
Bloqueio do diferencial Não
ESP Sim
TC Sim
rpm 120 km/h 1700
Carroçaria
Comprimento 4656 mm mm mm
Largura 1890 mm mm mm
Altura 1639 mm mm mm
Peso 1635 kg kg kg
Peso máximo 765 kg 0 kg 0 kg
Tara + carga máxima 2400 kg kg kg
Peso máximo no telhado 75 kg kg kg
Volume mínimo de tronco 550 L L L
Quantidade máxima de tronco 1600 L L L
Entre-eixos 2873 mm mm mm
Distância entre pneus dianteiros 1621 mm mm mm
Distância entre pneus traseiros 1617 mm mm mm
Suspensão
Suspensão dianteira independente, McPherson , molas helicoidais , ,
Suspensão traseira multi-link , molas helicoidais , ,
Barra estabilizadora dianteira Sim
Barra estabilizadora traseira Sim
Transmissão
1 5,50:1
2 3,33:1
3 2,31:1
4 1,66:1
5 1,21:1
6 1,00:1
7 0,86:1
8 0,72:1
9 0,60:1
Relação de marcha à ré 4,93:1
Transmissão final 3


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