Toyota iQ 1.3 3 Dual VVT-i 98 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Toyota iQ 1.3 3 Dual VVT-i 98 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | 17900 € |
| Ano modelo | 2009-2015 |
| Carroçaria | |
| Lugares | 5 |
| Transmissão | 6 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | 170 km/h |
| Aceleração (0-100) | 11.8 sec |
| Consumo cidade | 5.9 L/100 km |
| Consumo estrada | 4.4 L/100 km |
| Consumo combinado | 4.9 L/100 km |
| Classe energética | B |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | Motor de combustível |
| Cilindrada (cm3) | 1329 cm3 |
| Emissões de CO2 | 113 g/km. |
| Potência | 98 CV / 72 kW |
| -rpm | 6000 |
| Torque | 123 Nm |
| -rpm | 4400 |
| Turbo | Não |
| Fornecimento de combustível | injecção multiponto |
| árvore de cames | DOHC - Dual VVT-i |
| Número de cilindros | 4, |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro cilindro | 72.5 mm |
| Curso cilindro | 80.5 mm |
| Taxa de compressão | 11.5 |
| Catalisador | Sim |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | Sim |
| EBD | Sim |
| Brake assistant | Sim |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 2985 mm |
| Largura | 1680 mm |
| Altura | 1500 mm |
| Peso | 930 kg |
| Peso máximo | 340 kg |
| Tara + carga máxima | 1270 kg |
| Peso máximo no telhado | 0 kg |
| Volume mínimo de tronco | 32 L |
| Quantidade máxima de tronco | 395 L |
| Entre-eixos | 2000 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1480 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1460 mm |
| Diâmetro de viragem | 7.8 m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | 175/60R16 |
| Tanque | 32 L |
| Bloqueio do diferencial | Não |
| ESP | Sim |
| TC | Sim |
| rpm 120 km/h | 0 |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | , molas helicoidais |
| Suspensão traseira | , molas helicoidais |
| Barra estabilizadora dianteira | Não |
| Barra estabilizadora traseira | Não |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | - |
| 3 | - |
| 4 | - |
| 5 | - |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | - |
| 9 | - |
| Relação de marcha à ré | - |
| Transmissão final | 0 |
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