Renault 30 (127) TX 142 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Renault 30 (127) TX 142 CV
Ficha Técnica | |
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Preço | € |
Ano modelo | 1979-1984 |
Carroçaria | Hatchback |
Lugares | 5 |
Transmissão | 0 s. - |
Combustível | Gasolina |
Velocidade Máxima | 185 km/h |
Aceleração (0-100) | 0.0 sec |
Consumo cidade | 0.0 L/100 km |
Consumo estrada | 0.0 L/100 km |
Consumo combinado | 11.9 L/100 km |
Classe energética | - |
Tração |
Motor de combustível | |
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Sistema de acionamento | Motor de combustível |
Cilindrada (cm3) | 2664 cm3 |
Emissões de CO2 | 0 g/km. |
Potência | 142 CV / 103 kW |
-rpm | 0 |
Torque | 215 Nm |
-rpm | 0 |
Turbo | Não |
Fornecimento de combustível | injeção |
árvore de cames | ohc |
Número de cilindros | 6, |
Válvulas por cilindro | 2 |
Diâmetro cilindro | 88.0 mm |
Curso cilindro | 73.0 mm |
Taxa de compressão | 9.2 :1 |
Catalisador | Não |
Motor elétrico | |
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Tipo de motor elétrico | |
Potência | 0kW / 0 CV |
Torque | 0 Nm |
Número de motores | 0 |
Tipo de bateria | |
A capacidade da bateria | 0 kWh |
A tensão da bateria | 0 V |
carregamento da bateria |
Sistema de travagem | |
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Travões frente | |
Traseira frente | |
ABS | Não |
EBD | Não |
Brake assistant | Não |
Carroçaria | |
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Comprimento | 4500 mm |
Largura | 1732 mm |
Altura | 1431 mm |
Peso | 1290 kg |
Peso máximo | 470 kg |
Tara + carga máxima | 1760 kg |
Peso máximo no telhado | 0 kg |
Volume mínimo de tronco | 395 L |
Quantidade máxima de tronco | 1145 L |
Entre-eixos | 2671 mm |
Distância entre pneus dianteiros | 1444 mm |
Distância entre pneus traseiros | 1438 mm |
Diâmetro de viragem | 10.6 m |
Especificações | |
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Pneus | 175HR14 |
Tanque | 67 L |
Bloqueio do diferencial | Não |
ESP | Não |
TC | Não |
rpm 120 km/h | 0 |
Suspensão | |
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Suspensão dianteira | independente, McPherson, molas helicoidais |
Suspensão traseira | independent, wishbone, molas helicoidais |
Barra estabilizadora dianteira | Sim |
Barra estabilizadora traseira | Sim |
Transmissão | |
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1 | - |
2 | - |
3 | - |
4 | - |
5 | - |
6 | - |
7 | - |
8 | - |
9 | - |
Relação de marcha à ré | - |
Transmissão final | 0 |
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