Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP 163 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP 163 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | 39350 € |
| Ano modelo | 2010-2013 |
| Carroçaria | |
| Lugares | 4 |
| Transmissão | 6 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | 220 km/h |
| Aceleração (0-100) | 8.7 sec |
| Consumo cidade | 6.8 L/100 km |
| Consumo estrada | 4.5 L/100 km |
| Consumo combinado | 5.3 L/100 km |
| Classe energética | D |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | Motor de combustível |
| Cilindrada (cm3) | 1997 cm3 |
| Emissões de CO2 | 139 g/km. |
| Potência | 163 CV / 120 kW |
| -rpm | 4000 |
| Torque | 340 Nm |
| -rpm | 2000 |
| Turbo | Sim, com intercooler |
| Fornecimento de combustível | |
| árvore de cames | dohc |
| Número de cilindros | 4, |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro cilindro | 85.0 mm |
| Curso cilindro | 88.0 mm |
| Taxa de compressão | 17.6 |
| Catalisador | |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | Sim |
| EBD | Sim |
| Brake assistant | Sim |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 4290 mm |
| Largura | 1958 mm |
| Altura | 1362 mm |
| Peso | 1399 kg |
| Peso máximo | 426 kg |
| Tara + carga máxima | 1825 kg |
| Peso máximo no telhado | 60 kg |
| Volume mínimo de tronco | 321 L |
| Quantidade máxima de tronco | 639 L |
| Entre-eixos | 2612 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1580 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1593 mm |
| Diâmetro de viragem | 9.9 m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | 235/45R18 |
| Tanque | 55 L |
| Bloqueio do diferencial | Não |
| ESP | Sim |
| TC | Sim |
| rpm 120 km/h | 2150 |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | , molas helicoidais |
| Suspensão traseira | , molas helicoidais |
| Barra estabilizadora dianteira | Sim |
| Barra estabilizadora traseira | Não |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | 3,42:1 |
| 2 | 1,78:1 |
| 3 | 1,12:1 |
| 4 | 0,80:1 |
| 5 | 0,65:1 |
| 6 | 0,53:1 |
| 7 | - |
| 8 | - |
| 9 | - |
| Relação de marcha à ré | 3,40:1 |
| Transmissão final | 4 |
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