Peugeot 508 SW (facelift 2014) 1.6 THP Automatic 156 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Peugeot 508 SW (facelift 2014) 1.6 THP Automatic 156 CV
Ficha Técnica | |
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Preço | 37060 € |
Ano modelo | 2014-2018 |
Carroçaria | |
Lugares | 5 |
Transmissão | 6 s. - |
Combustível | |
Velocidade Máxima | 217 km/h |
Aceleração (0-100) | 9.2 sec |
Consumo cidade | 7.4 L/100 km |
Consumo estrada | 5.5 L/100 km |
Consumo combinado | 7.3 L/100 km |
Classe energética | E |
Tração |
Motor de combustível | |
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Sistema de acionamento | Motor de combustível |
Cilindrada (cm3) | 1598 cm3 |
Emissões de CO2 | 169 g/km. |
Potência | 156 CV / 115 kW |
-rpm | 6000 |
Torque | 240 Nm |
-rpm | 1400 |
Turbo | Sim, com intercooler |
Fornecimento de combustível | |
árvore de cames | dohc |
Número de cilindros | 4, |
Válvulas por cilindro | 4 |
Diâmetro cilindro | 77.0 mm |
Curso cilindro | 85.8 mm |
Taxa de compressão | 10.5 :1 |
Catalisador | Sim |
Motor elétrico | |
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Tipo de motor elétrico | |
Potência | 0kW / 0 CV |
Torque | 0 Nm |
Número de motores | 0 |
Tipo de bateria | |
A capacidade da bateria | 0 kWh |
A tensão da bateria | 0 V |
carregamento da bateria |
Sistema de travagem | |
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Travões frente | |
Traseira frente | |
ABS | Sim |
EBD | Sim |
Brake assistant | Não |
Carroçaria | |
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Comprimento | 4829 mm |
Largura | 1853 mm |
Altura | 1476 mm |
Peso | 1430 kg |
Peso máximo | 670 kg |
Tara + carga máxima | 2100 kg |
Peso máximo no telhado | 80 kg |
Volume mínimo de tronco | 560 L |
Quantidade máxima de tronco | 1598 L |
Entre-eixos | 2817 mm |
Distância entre pneus dianteiros | 1579 mm |
Distância entre pneus traseiros | 1552 mm |
Diâmetro de viragem | 12.2 m |
Especificações | |
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Pneus | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18 |
Tanque | 72 L |
Bloqueio do diferencial | Não |
ESP | Sim |
TC | Sim |
rpm 120 km/h | 2450 |
Suspensão | |
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Suspensão dianteira | , molas helicoidais |
Suspensão traseira | , molas helicoidais |
Barra estabilizadora dianteira | Sim |
Barra estabilizadora traseira | Sim |
Transmissão | |
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1 | 4,04:1 |
2 | 2,37:1 |
3 | 1,56:1 |
4 | 1,16:1 |
5 | 0,85:1 |
6 | 0,67:1 |
7 | |
8 | |
9 | |
Relação de marcha à ré | 3,19:1 |
Transmissão final | 3 |
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