Peugeot 208 1 (facelift 2015) 1.0 PureTech 68 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Peugeot 208 1 (facelift 2015) 1.0 PureTech 68 CV
Ficha Técnica | |
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Preço | 15080 € |
Ano modelo | 2016-2019 |
Carroçaria | |
Lugares | 5 |
Transmissão | 5 s. - |
Combustível | |
Velocidade Máxima | 166 km/h |
Aceleração (0-100) | 14.0 sec |
Consumo cidade | 5.7 L/100 km |
Consumo estrada | 4.1 L/100 km |
Consumo combinado | 4.7 L/100 km |
Classe energética | B |
Tração |
Motor de combustível | |
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Sistema de acionamento | Motor de combustível |
Cilindrada (cm3) | 999 cm3 |
Emissões de CO2 | 108 g/km. |
Potência | 68 CV / 50 kW |
-rpm | 6000 |
Torque | 95 Nm |
-rpm | 3000 |
Turbo | Não |
Fornecimento de combustível | injecção multiponto |
árvore de cames | dohc |
Número de cilindros | 3, |
Válvulas por cilindro | 4 |
Diâmetro cilindro | 71.0 mm |
Curso cilindro | 84.1 mm |
Taxa de compressão | 11.0 :1 |
Catalisador | Sim |
Motor elétrico | |
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Tipo de motor elétrico | |
Potência | 0kW / 0 CV |
Torque | 0 Nm |
Número de motores | 0 |
Tipo de bateria | |
A capacidade da bateria | 0 kWh |
A tensão da bateria | 0 V |
carregamento da bateria |
Sistema de travagem | |
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Travões frente | |
Traseira frente | |
ABS | Sim |
EBD | Sim |
Brake assistant | Não |
Carroçaria | |
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Comprimento | 3973 mm |
Largura | 1829 mm |
Altura | 1460 mm |
Peso | 960 kg |
Peso máximo | 560 kg |
Tara + carga máxima | 1520 kg |
Peso máximo no telhado | 65 kg |
Volume mínimo de tronco | 285 L |
Quantidade máxima de tronco | 1076 L |
Entre-eixos | 2538 mm |
Distância entre pneus dianteiros | 1475-1470 mm |
Distância entre pneus traseiros | 1472 mm |
Diâmetro de viragem | 10.4 m |
Especificações | |
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Pneus | 185/65R15 |
Tanque | 50 L |
Bloqueio do diferencial | Não |
ESP | Sim |
TC | Sim |
rpm 120 km/h | 3850 |
Suspensão | |
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Suspensão dianteira | , molas helicoidais |
Suspensão traseira | , Barra de torção |
Barra estabilizadora dianteira | Sim |
Barra estabilizadora traseira | Sim |
Transmissão | |
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1 | 3,42:1 |
2 | 1,81:1 |
3 | 1,28:1 |
4 | 0,98:1 |
5 | 0,77:1 |
6 | |
7 | |
8 | |
9 | |
Relação de marcha à ré | 3,21:1 |
Transmissão final | 4 |
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