Mercedes V-Class W447 V 200 d Lang 136 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Mercedes V-Class W447 V 200 d Lang 136 CV
Ficha Técnica | |
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Preço | 67597 € |
Ano modelo | 2014-0 |
Carroçaria | Bus |
Lugares | 6 |
Transmissão | 0 s. - Manual |
Combustível | Diesel |
Velocidade Máxima | 183 km/h |
Aceleração (0-100) | 14.0 sec |
Consumo cidade | 8.3 L/100 km |
Consumo estrada | 5.4 L/100 km |
Consumo combinado | 6.5 L/100 km |
Classe energética | D |
Tração |
Motor de combustível | |
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Sistema de acionamento | Motor de combustível |
Cilindrada (cm3) | 2143 cm3 |
Emissões de CO2 | 171 g/km. |
Potência | 136 CV / 100 kW |
-rpm | 3800 |
Torque | 330 Nm |
-rpm | 1200 |
Turbo | Sim, com intercooler |
Fornecimento de combustível | Common rail |
árvore de cames | dohc |
Número de cilindros | 4, |
Válvulas por cilindro | 4 |
Diâmetro cilindro | mm |
Curso cilindro | mm |
Taxa de compressão | |
Catalisador | Filtro de partícula |
Motor elétrico | |
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Tipo de motor elétrico | |
Potência | 0kW / 0 CV |
Torque | 0 Nm |
Número de motores | 0 |
Tipo de bateria | |
A capacidade da bateria | 0 kWh |
A tensão da bateria | 0 V |
carregamento da bateria |
Sistema de travagem | |
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Travões frente | |
Traseira frente | |
ABS | Sim |
EBD | Sim |
Brake assistant | Não |
Carroçaria | |
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Comprimento | 5140 mm |
Largura | 1928 mm |
Altura | 1880 mm |
Peso | 2010 kg |
Peso máximo | 1040 kg |
Tara + carga máxima | 3050 kg |
Peso máximo no telhado | 150 kg |
Volume mínimo de tronco | 1030 L |
Quantidade máxima de tronco | 1030 L |
Entre-eixos | 3200 mm |
Distância entre pneus dianteiros | 1666 mm |
Distância entre pneus traseiros | 1646 mm |
Diâmetro de viragem | 11.8 m |
Especificações | |
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Pneus | 195/65R16 |
Tanque | 57 L |
Bloqueio do diferencial | Não |
ESP | Sim |
TC | Sim |
rpm 120 km/h | 0 |
Suspensão | |
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Suspensão dianteira | independente, McPherson, molas helicoidais |
Suspensão traseira | independent, wishbone, ar / pneumática |
Barra estabilizadora dianteira | Sim |
Barra estabilizadora traseira | Não |
Transmissão | |
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9 | - |
Relação de marcha à ré | - |
Transmissão final | 0 |
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