Mercedes GLE C292 GLE 63 AMG Coupe 558 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Mercedes GLE C292 GLE 63 AMG Coupe 558 CV
Ficha Técnica | |
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Preço | 183600 € |
Ano modelo | 2015-2016 |
Carroçaria | |
Lugares | 5 |
Transmissão | 0 s. - |
Combustível | Gasolina |
Velocidade Máxima | 250 km/h |
Aceleração (0-100) | 4.3 sec |
Consumo cidade | 15.8 L/100 km |
Consumo estrada | 9.7 L/100 km |
Consumo combinado | 11.9 L/100 km |
Classe energética | G |
Tração |
Motor de combustível | |
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Sistema de acionamento | Motor de combustível |
Cilindrada (cm3) | 5461 cm3 |
Emissões de CO2 | 278 g/km. |
Potência | 558 CV / 410 kW |
-rpm | 5750 |
Torque | 700 Nm |
-rpm | 1750 |
Turbo | Sim, 2 turbinas |
Fornecimento de combustível | Injeção direta |
árvore de cames | dohc |
Número de cilindros | 8, |
Válvulas por cilindro | 4 |
Diâmetro cilindro | 98.0 mm |
Curso cilindro | 90.5 mm |
Taxa de compressão | 10.0 :1 |
Catalisador | Sim |
Motor elétrico | |
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Tipo de motor elétrico | |
Potência | 0kW / 0 CV |
Torque | 0 Nm |
Número de motores | 0 |
Tipo de bateria | |
A capacidade da bateria | 0 kWh |
A tensão da bateria | 0 V |
carregamento da bateria |
Sistema de travagem | |
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Travões frente | |
Traseira frente | |
ABS | Sim |
EBD | Sim |
Brake assistant | Sim |
Carroçaria | |
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Comprimento | 4900 mm |
Largura | 2003 mm |
Altura | 1700 mm |
Peso | 2250 kg |
Peso máximo | 800 kg |
Tara + carga máxima | 3050 kg |
Peso máximo no telhado | 100 kg |
Volume mínimo de tronco | 650 L |
Quantidade máxima de tronco | 1720 L |
Entre-eixos | 2915 mm |
Distância entre pneus dianteiros | 1658 mm |
Distância entre pneus traseiros | 1725 mm |
Diâmetro de viragem | 11.8 m |
Especificações | |
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Pneus | 285/45R21 |
Tanque | 93 L |
Bloqueio do diferencial | Não |
ESP | Sim |
TC | Sim |
rpm 120 km/h | 0 |
Suspensão | |
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Suspensão dianteira | independente, dubb.dr., ar / pneumática |
Suspensão traseira | multi-link, ar / pneumática |
Barra estabilizadora dianteira | Sim |
Barra estabilizadora traseira | Sim |
Transmissão | |
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1 | - |
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9 | - |
Relação de marcha à ré | - |
Transmissão final | 3 |
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