Lexus RC 300h Business Line Pro 181 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Lexus RC 300h Business Line Pro 181 CV
Ficha Técnica | |
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Preço | 45695 € |
Ano modelo | 2016-0 |
Carroçaria | Coupé |
Lugares | 5 |
Transmissão | 0 s. - |
Combustível | Gasolina |
Velocidade Máxima | 190 km/h |
Aceleração (0-100) | 8.6 sec |
Consumo cidade | 4.7 L/100 km |
Consumo estrada | 4.7 L/100 km |
Consumo combinado | 4.7 L/100 km |
Classe energética | A |
Tração |
Motor de combustível | |
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Sistema de acionamento | |
Cilindrada (cm3) | 2494 cm3 |
Emissões de CO2 | 108 g/km. |
Potência | 181 CV / 133 kW |
-rpm | 6000 |
Torque | 221 Nm |
-rpm | 4200 |
Turbo | Não |
Fornecimento de combustível | Injeção direta |
árvore de cames | dohc |
Número de cilindros | 4, |
Válvulas por cilindro | 4 |
Diâmetro cilindro | 90.0 mm |
Curso cilindro | 98.0 mm |
Taxa de compressão | 13.0 :1 |
Catalisador | Sim |
Motor elétrico | |
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Tipo de motor elétrico | permanent magnet synchronous motor |
Potência | 143kW / 192 CV |
Torque | 300 Nm |
Número de motores | 1 |
Tipo de bateria | nickel metal hydride |
A capacidade da bateria | 0 kWh |
A tensão da bateria | 650 V |
carregamento da bateria |
Sistema de travagem | |
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Travões frente | |
Traseira frente | |
ABS | Sim |
EBD | Sim |
Brake assistant | Não |
Carroçaria | |
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Comprimento | 4695 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1395 mm |
Peso | 1700 kg |
Peso máximo | 470 kg |
Tara + carga máxima | 2170 kg |
Peso máximo no telhado | 0 kg |
Volume mínimo de tronco | 340 L |
Quantidade máxima de tronco | 340 L |
Entre-eixos | 2730 mm |
Distância entre pneus dianteiros | 1580 mm |
Distância entre pneus traseiros | 1600 mm |
Diâmetro de viragem | 10.4 m |
Especificações | |
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Pneus | 225/45R17 |
Tanque | 66 L |
Bloqueio do diferencial | Não |
ESP | Sim |
TC | Sim |
rpm 120 km/h | 0 |
Suspensão | |
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Suspensão dianteira | , molas helicoidais |
Suspensão traseira | multi-link, molas helicoidais |
Barra estabilizadora dianteira | Sim |
Barra estabilizadora traseira | Sim |
Transmissão | |
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Relação de marcha à ré | |
Transmissão final | 0 |
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