Jeep Compass 1 (facelift, 2011) 2.0 156 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Jeep Compass 1 (facelift, 2011) 2.0 156 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | 29910 € |
| Ano modelo | 2012-2017 |
| Carroçaria | |
| Lugares | 5 |
| Transmissão | 5 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | 185 km/h |
| Aceleração (0-100) | 10.6 sec |
| Consumo cidade | 10.2 L/100 km |
| Consumo estrada | 6.1 L/100 km |
| Consumo combinado | 7.6 L/100 km |
| Classe energética | D |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | Motor de combustível |
| Cilindrada (cm3) | 1998 cm3 |
| Emissões de CO2 | 175 g/km. |
| Potência | 156 CV / 115 kW |
| -rpm | 6300 |
| Torque | 190 Nm |
| -rpm | 5100 |
| Turbo | Não |
| Fornecimento de combustível | injecção multiponto |
| árvore de cames | dohc |
| Número de cilindros | 4, |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro cilindro | 86.0 mm |
| Curso cilindro | 86.0 mm |
| Taxa de compressão | 11 |
| Catalisador | Sim |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | Sim |
| EBD | Sim |
| Brake assistant | Sim |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 4448 mm |
| Largura | 1812 mm |
| Altura | 1718 mm |
| Peso | 1499 kg |
| Peso máximo | 391 kg |
| Tara + carga máxima | 1890 kg |
| Peso máximo no telhado | 68 kg |
| Volume mínimo de tronco | 458 L |
| Quantidade máxima de tronco | 328 L |
| Entre-eixos | 2635 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1520 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1520 mm |
| Diâmetro de viragem | 11.3 m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | 215/60 R17 |
| Tanque | 51 L |
| Bloqueio do diferencial | Não |
| ESP | Sim |
| TC | Sim |
| rpm 120 km/h | 0 |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | , molas helicoidais |
| Suspensão traseira | , molas helicoidais |
| Barra estabilizadora dianteira | Sim |
| Barra estabilizadora traseira | Sim |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | - |
| 3 | - |
| 4 | - |
| 5 | - |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | - |
| 9 | - |
| Relação de marcha à ré | - |
| Transmissão final | 0 |
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