Ford C-MAX 2 1.6 Duratec Ti-VCT 105 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Ford C-MAX 2 1.6 Duratec Ti-VCT 105 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | 27985 € |
| Ano modelo | 2011-2014 |
| Carroçaria | |
| Lugares | 7 |
| Transmissão | 5 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | 180 km/h |
| Aceleração (0-100) | 13.5 sec |
| Consumo cidade | 8.9 L/100 km |
| Consumo estrada | 5.7 L/100 km |
| Consumo combinado | 6.9 L/100 km |
| Classe energética | C |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | Motor de combustível |
| Cilindrada (cm3) | 1596 cm3 |
| Emissões de CO2 | 159 g/km. |
| Potência | 105 CV / 77 kW |
| -rpm | 6000 |
| Torque | 150 Nm |
| -rpm | 4000 |
| Turbo | Não |
| Fornecimento de combustível | injecção multiponto |
| árvore de cames | dohc |
| Número de cilindros | 4, |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro cilindro | 79.0 mm |
| Curso cilindro | 81.4 mm |
| Taxa de compressão | 11.0 |
| Catalisador | Sim |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | Sim |
| EBD | Sim |
| Brake assistant | Sim |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 4520 mm |
| Largura | 1828 mm |
| Altura | 1684 mm |
| Peso | 1377 kg |
| Peso máximo | 758 kg |
| Tara + carga máxima | 2135 kg |
| Peso máximo no telhado | 0 kg |
| Volume mínimo de tronco | 475 L |
| Quantidade máxima de tronco | 1742 L |
| Entre-eixos | 2788 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1559 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1569 mm |
| Diâmetro de viragem | 10.9 m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | 205/55R16 |
| Tanque | 60 L |
| Bloqueio do diferencial | Não |
| ESP | Sim |
| TC | Sim |
| rpm 120 km/h | 0 |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | independente, McPherson, molas helicoidais |
| Suspensão traseira | multi-link, molas helicoidais |
| Barra estabilizadora dianteira | Sim |
| Barra estabilizadora traseira | Sim |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | - |
| 3 | - |
| 4 | - |
| 5 | - |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | - |
| 9 | - |
| Relação de marcha à ré | - |
| Transmissão final | 0 |
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