Fiat Tipo (160) 1.4 71 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Fiat Tipo (160) 1.4 71 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | 11095 € |
| Ano modelo | 1988-1989 |
| Carroçaria | |
| Lugares | 5 |
| Transmissão | 5 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | 161 km/h |
| Aceleração (0-100) | 13.0 sec |
| Consumo cidade | 8.9 L/100 km |
| Consumo estrada | 5.4 L/100 km |
| Consumo combinado | 7.3 L/100 km |
| Classe energética | - |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | Motor de combustível |
| Cilindrada (cm3) | 1372 cm3 |
| Emissões de CO2 | 0 g/km. |
| Potência | 71 CV / 52 kW |
| -rpm | 6000 |
| Torque | 108 Nm |
| -rpm | 3750 |
| Turbo | Não |
| Fornecimento de combustível | |
| árvore de cames | OHC |
| Número de cilindros | 4, |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Diâmetro cilindro | 80.5 mm |
| Curso cilindro | 67.4 mm |
| Taxa de compressão | 9.2 |
| Catalisador | Não |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | Não |
| EBD | Não |
| Brake assistant | Não |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 3958 mm |
| Largura | 1700 mm |
| Altura | 1450 mm |
| Peso | 950 kg |
| Peso máximo | 700 kg |
| Tara + carga máxima | 1650 kg |
| Peso máximo no telhado | 75 kg |
| Volume mínimo de tronco | 350 L |
| Quantidade máxima de tronco | 710 L |
| Entre-eixos | 2540 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1429 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1415 mm |
| Diâmetro de viragem | 10.3 m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | 165/70SR13 |
| Tanque | 52 L |
| Bloqueio do diferencial | Não |
| ESP | Não |
| TC | Não |
| rpm 120 km/h | 3550 |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | , molas helicoidais |
| Suspensão traseira | , molas helicoidais |
| Barra estabilizadora dianteira | Sim |
| Barra estabilizadora traseira | Sim |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | 3,91:1 |
| 2 | 2,27:1 |
| 3 | 1,44:1 |
| 4 | 1,03:1 |
| 5 | 0,83:1 |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | - |
| 9 | - |
| Relação de marcha à ré | 3,91:1 |
| Transmissão final | 3 |
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