Citroen CX 2 25 RD Turbo 2 120 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Citroen CX 2 25 RD Turbo 2 120 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | 25253 € |
| Ano modelo | 1987-1989 |
| Carroçaria | |
| Lugares | 5 |
| Transmissão | 5 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | 195 km/h |
| Aceleração (0-100) | 10.5 sec |
| Consumo cidade | 8.5 L/100 km |
| Consumo estrada | 4.9 L/100 km |
| Consumo combinado | 6.7 L/100 km |
| Classe energética | - |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | Motor de combustível |
| Cilindrada (cm3) | 2500 cm3 |
| Emissões de CO2 | 0 g/km. |
| Potência | 120 CV / 88 kW |
| -rpm | 3900 |
| Torque | 258 Nm |
| -rpm | 2000 |
| Turbo | Sim |
| Fornecimento de combustível | injecção indirecta |
| árvore de cames | ohc |
| Número de cilindros | 4, |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Diâmetro cilindro | 93.0 mm |
| Curso cilindro | 92.0 mm |
| Taxa de compressão | 21.3 |
| Catalisador | Não |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | Não |
| EBD | Não |
| Brake assistant | Não |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 4657 mm |
| Largura | 1770 mm |
| Altura | 1360 mm |
| Peso | 1391 kg |
| Peso máximo | 514 kg |
| Tara + carga máxima | 1905 kg |
| Peso máximo no telhado | 50 kg |
| Volume mínimo de tronco | 507 L |
| Quantidade máxima de tronco | 507 L |
| Entre-eixos | 2845 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1520 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1370 mm |
| Diâmetro de viragem | 12.5 m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | 195/70R14 |
| Tanque | 68 L |
| Bloqueio do diferencial | Não |
| ESP | Não |
| TC | Não |
| rpm 120 km/h | 0 |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | , hidropneumático |
| Suspensão traseira | , hidropneumático |
| Barra estabilizadora dianteira | Sim |
| Barra estabilizadora traseira | Sim |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | - |
| 3 | - |
| 4 | - |
| 5 | - |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | - |
| 9 | - |
| Relação de marcha à ré | - |
| Transmissão final | 0 |
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