Audi TT 8J Coupe 2.5 TFSI quattro 340 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Audi TT 8J Coupe 2.5 TFSI quattro 340 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | 75680 € |
| Ano modelo | 2009-2010 |
| Carroçaria | |
| Lugares | 4 |
| Transmissão | 6 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | 250 km/h |
| Aceleração (0-100) | 4.6 sec |
| Consumo cidade | 13.1 L/100 km |
| Consumo estrada | 6.9 L/100 km |
| Consumo combinado | 9.2 L/100 km |
| Classe energética | G |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | Motor de combustível |
| Cilindrada (cm3) | 2480 cm3 |
| Emissões de CO2 | 214 g/km. |
| Potência | 340 CV / 250 kW |
| -rpm | 5400-6500 |
| Torque | 450 Nm |
| -rpm | 1600-6500 |
| Turbo | Sim, com intercooler |
| Fornecimento de combustível | |
| árvore de cames | DOHC |
| Número de cilindros | 5, |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro cilindro | 82.5 mm |
| Curso cilindro | 92.8 mm |
| Taxa de compressão | 10.0 |
| Catalisador | Sim |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | Sim |
| EBD | Sim |
| Brake assistant | Sim |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 4198 mm |
| Largura | 1842 mm |
| Altura | 1342 mm |
| Peso | 1450 kg |
| Peso máximo | 400 kg |
| Tara + carga máxima | 1850 kg |
| Peso máximo no telhado | 75 kg |
| Volume mínimo de tronco | 290 L |
| Quantidade máxima de tronco | 700 L |
| Entre-eixos | 2468 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1555 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1546 mm |
| Diâmetro de viragem | 10.9 m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | 245/40R18 |
| Tanque | 60 L |
| Bloqueio do diferencial | Sim |
| ESP | Sim |
| TC | Sim |
| rpm 120 km/h | 0 |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | , molas helicoidais |
| Suspensão traseira | , molas helicoidais |
| Barra estabilizadora dianteira | Sim |
| Barra estabilizadora traseira | Sim |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | - |
| 3 | - |
| 4 | - |
| 5 | - |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | - |
| 9 | - |
| Relação de marcha à ré | - |
| Transmissão final | 0 |
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