AMC Gremlin 1977 2-Liter Custom 81 hp - car specs, technical data and fuel consumption
AMC Gremlin 1977 2-Liter Custom 81 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | € |
| Ano modelo | 1977-1978 |
| Carroçaria | |
| Lugares | |
| Transmissão | 4 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | - km/h |
| Aceleração (0-100) | - sec |
| Consumo cidade | L/100 km |
| Consumo estrada | L/100 km |
| Consumo combinado | L/100 km |
| Classe energética | |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | |
| Cilindrada (cm3) | 1984 cm3 |
| Emissões de CO2 | g/km. |
| Potência | 81 CV / kW |
| -rpm | 5000 |
| Torque | 142 Nm |
| -rpm | 2800 |
| Turbo | |
| Fornecimento de combustível | |
| árvore de cames | |
| Número de cilindros | 4, |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Diâmetro cilindro | 86.6 mm |
| Curso cilindro | 84.3 mm |
| Taxa de compressão | 8.1 |
| Catalisador | |
| Motor elétrico | |
|---|---|
| Tipo de motor elétrico | |
| Potência | kW / CV |
| Torque | Nm |
| Número de motores | |
| Tipo de bateria | |
| A capacidade da bateria | kWh |
| A tensão da bateria | V |
| carregamento da bateria | |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | |
| EBD | |
| Brake assistant | |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 4232 mm |
| Largura | 1793 mm |
| Altura | 1308 mm |
| Peso | 1159 kg |
| Peso máximo | -1159 kg |
| Tara + carga máxima | kg |
| Peso máximo no telhado | kg |
| Volume mínimo de tronco | 181 L |
| Quantidade máxima de tronco | 181 L |
| Entre-eixos | 2438 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1461 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1450 mm |
| Diâmetro de viragem | m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | B78/- R14 |
| Tanque | 57 L |
| Bloqueio do diferencial | |
| ESP | |
| TC | |
| rpm 120 km/h | |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | , |
| Suspensão traseira | , |
| Barra estabilizadora dianteira | |
| Barra estabilizadora traseira | |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| Relação de marcha à ré | |
| Transmissão final | |
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