Porównaj samochody - Dane techniczne, spalanie, opinie

Samochód 1

Jasny

Samochód 2

Samochód 3

Dane techniczne
Cena 43238 €
Produkowany 2011-2013 - -
Nadwozie
Liczba miejsc 4
Przeniesienie 6 s.- s.- s.-
Paliwo
Prędkość maksymalna 170 km/h km/h km/h
Przyspieszenie (0 do 100km/h) 11.8 sec sec sec
Zużycie paliwa - W mieście 6.0L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - W trasie 4.3L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - Średnie 5.0L/100 km L/100 km L/100 km
Klasa energetyczna C
Napęd
Paliwa silnikowe
Układ napędowy Paliwa silnikowe
Pojemność skokowa 1329 cm.3 cm.3 cm.3
Emisja CO2 116 gr./km. gr./km. gr./km.
Moc silnika 98 hp. / 72 kW hp. / kW hp. / kW
     -obr/min 6000
Maksymalny moment obrotowy 125 Nm Nm Nm
     -obr/min 4400
Turbo
Dostawa paliwa Wtrysk wielopunktowy
Umiejscowienie wałka rozrządu dohc
Liczba cylindrów 4, , ,
Zawory na cylinder 4
Średnica cylindra 72.5 mm mm mm
Skok tłoka 80.5 mm mm mm
Stopień sprężania 11.5
Katalizator Nie
Układ hamulcowy
Rodzaj hamulców przód
Rodzaj hamulców tył
ABS Tak
EBD Tak
Brake assistant Tak
Specyfikacje
Opony podstawowe 175/60R16
Średnica zawracania 8.0m m m
Pojemność zbiornika paliwa 32 L L L
Blokada mechanizmu różnicowego Nie
ESP Tak
TC Tak
obr/min 120 km/h 2700
Nadwozie
Długość 3078 mm mm mm
Szerokość 1700 mm mm mm
Wysokość 1500 mm mm mm
Minimalna masa własna pojazdu 988 kg kg kg
Pełni obciążonego -988 kg 0 kg 0 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu 0 kg kg kg
Maksymalne obciążenie dachu 0 kg kg kg
Minimalna pojemność bagażnika 30 L L L
Maksymalna pojemność bagażnika 240 L L L
Rozstaw osi 2000 mm mm mm
Rozstaw kół - przód 1480 mm mm mm
Rozstaw kół - tył 1480 mm mm mm
Zawieszenie
Przednie zawieszenie , sprężyny śrubowe , ,
Tylne zawieszenie półniezależne , sprężyny śrubowe , ,
Przedni drążek stabilizatora Nie
Tylny stabilizator Tak
Przeniesienie
1. bieg 3,54:1
2. bieg 1,91:1
3. bieg 1,31:1
4. bieg 1,03:1
5. bieg 0,88:1
6. bieg 0,74:1
7. bieg -
8. bieg -
9. bieg -
Stosunek Bieg wsteczny 3,33:1
Napęd ostateczna 3


Udostępnij na Udostępnij na

Porównanie Aston Martin Cygnet <-> <-> - komentarze